為G20備料精彩的杭州故事

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經常上網,六個字的畫外音聽懂了嗎?

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  如今,總書記提出的“經常上網看看”,希望領導干部們能拿出游子“奔團圓”的勇氣,將困難和拖延化作只爭朝夕的緊迫感——經常上網看看。

哲言:網絡問政織就造福人民之網

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  孟子曰,“得天下有道,得其民,斯得天下矣。得其民有道,得其心,斯得民矣?!被ヂ摼W既是社情民意的“晴雨表”,也是改善公共服務的“加速器”,通過網絡問政,織就造福人民的互聯網,不僅是轉變政府職能的必須,更是實現“兩個一百年”奮斗目標的重要保障。

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共享行業押金退還難怎能等閑視之

來源:人民法院報
作者:吳學安    責任編輯 逯海濤
2018年12月25日 21:21:41

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共享行業押金池引發巨大社會風險,對此應該反思的不該只有運營者一方,社會管理和市場監管同樣不容缺席。因此,我們必須加快制定相應的規章制度,嚴格監管押金,最大程度保護消費者權益。

  原標題:共享行業押金退還難怎能等閑視之

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  共享行業押金池引發巨大社會風險,對此應該反思的不該只有運營者一方,社會管理和市場監管同樣不容缺席。

  近日,共享單車企業ofo小黃車陷入經營困境,用戶紛紛申退押金。截至12月19日中午,ofo小黃車的在線排隊退押金人數已突破1119萬人。這一幕不由讓人聯想起悟空單車停運、町町單車跑路等事件。其實,共享單車行業押金風險問題早已凸顯,只不過ofo小黃車由于進入市場更早、注冊用戶更多,此次申退押金的景象也就更為壯觀。

  近期圍繞ofo押金使用及其退款問題,爭議不斷。中消協日前發布的《消費者權益保護數據報告2018》顯示,共享單車押金難退已成為今年消費者投訴的熱點之一。隨著共享經濟熱度逐漸冷卻下來,共享行業正經歷一輪洗牌。在共享單車圍城等一系列問題還未解決之時,共享行業押金池引發的巨大社會風險,再次被置于風口浪尖之上,對此應該反思的不該只有運營者一方,社會管理和市場監管同樣不容缺席。

  與互聯網經濟相對應的市場的形成催生了許多新業態,也為傳統業態提供了新的經營模式、管理模式和盈利模式。然而,不論什么經營模式,都是以基本的信用模式為基礎。而信用模式,又嚴重依賴整個社會的誠信水準和道德水準。無論任何企業,大規模的押金必須要有相關部門的監管。原因很簡單,押金是消費者的資金,只是暫時“存管”,其所有權并沒有改變,企業沒有任何挪用的權利。而在現實當中,這筆“暫存”的錢款,形成了巨大的積淀,對于企業而言,利用好這筆巨大的資金,能夠讓自己的利益最大化。

  近年來,以共享單車、共享汽車、共享充電寶為代表的共享經濟,給人們日常生活帶來了諸多便捷,但“押金”模式存在的風險黑洞是共享經濟面臨的又一大困局。共享行業押金難退問題不僅損害了消費者的利益,也抹黑了數字經濟等新業態,一方面,共享行業押金管理亟須立法規制,盡快將共享行業押金監管納入法制化軌道,特別是要充分體現合同雙方權利義務,對押金數額、利息、使用、押金返還請求權、企業破產清算等嚴加約束,消除押金失控無序狀態;另一方面,政府相關監管部門應強力介入共享行業押金監管,遏制共享運營企業不退押金或延遲退還押金現象滋生蔓延,讓所有的共享單車用戶都能如愿收回押金,使消費者的權益得到應有的維護。

  快速崛起的共享經濟,引發了一場商業變革的同時,也暴露了諸多的問題。目前,很多新興服務業為了讓自己的產品或服務最大程度黏合消費者,押金成為一種通用做法。很多共享行業都采取了這種方式。因此,我們必須加快制定相應的規章制度,嚴格監管押金,最大程度保護消費者權益。

標簽: 押金;共享;行業;單車;社會風險

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